对于马航到底发生了什么事情，它失踪的原因是什么？，是有很多说法众说纷纭，大致有以下几个！
劫持
在排查了飞机上的包括机组在内的人之后发现，有两名乘客冒用其他人丢失的护照登机，是不是这两个非法份子劫持飞机呢？所以这是一场有目的的劫持吗？
曾经发生过这种案例的，在年一架埃萨尔比亚航空号的班机上，就发生了一次失败的劫机事件，这架波音正从亚的斯亚贝巴飞往科特迪瓦，途中被三名埃塞俄比亚人劫持。
他们威胁机长飞往澳大利亚，不然就炸掉飞机，但是机长说剩下的油只够两小时，根本不够，但是劫犯并不相信，后来这架飞机在科摩罗岛海岸附近迫降，机上人中有人身亡包括那3个劫机犯。
对于马航可能是被劫持的结论，航空专家表示这个说法有些疑点，如果飞机被劫持，机长可以通过特定的代码，发送紧急信号向地面的空管求救，告诉他们飞机被劫持了，但是地面的空管员，并没有收到马航发来的任何求救信息。
后来马来西亚警方经过深入的调查也发现,两名持失窃护照登机的伊朗乘客，可能仅仅是为偷渡，排除他们恐怖组织以及劫机的可能。
失火
飞机在飞行中会遇到一种比较紧急情况就是失火，火灾会影响飞机上包括电路在内的各个系统，从而导致飞机失控。这个同样也发生过这样的案例。
在年11月，一架南非航空的飞机飞往约翰内斯堡，但是在飞行途中，位于客舱后面的货舱起火了，火势非常凶猛浓密的烟雾弥漫机舱，飞机上关键的仪表断电失灵飞机失控，最终这架飞机坠入印度洋导致了人身亡。
马航的货运单显示，飞机上载有公斤高度易燃的锂电池，有没有可能是锂电池引起了大火呢，飞机突然偏离预定方向大角度往左转一圈，是不是因为失火了，想找一个近的飞机场紧急降落呢？
但是失火的说法也有个2漏洞，就是如果货舱发生火灾，在火势变大之前货舱的火警铃就会响，这个时候机长有足够的时间用无线电向地面求救，但是地面的空管没有收到任何的求救信息，而且卫星也显示飞机从空管的雷达上消失之后，又继续飞行了7个小时，显然不可能是失火。
缺氧
我们知道人缺氧的话会导致头疼，意识模糊，会不会是马航在高空飞行的时候，因为缺氧而导致偏离航线了呢？之前是有发生过这种案例的。
年8月太阳神航空号班机从塞浦路斯出发，飞往雅典，客舱里氧气面罩突然落下，飞行员也不清楚为什么会出现这种警告，于是他们向地面空管求助，一个半小时后希腊空*派出两架战斗机去调查，他们发现驾驶室副驾驶晕倒在座位上，而机长不见踪影驾驶室有个身影在移动。
不久后，太阳神航空号班机就直接撞上地面。
事后经过调查发现，在太阳神的机舱后门发现有冰，一名地勤工程师在检查问题的时候，需要进行一个测试，这个测试需要把，客舱增压系统的控制系统从自动模式调到手动模式，但是测试结束后，这位工程师没有调回来，飞机起飞后，由于客舱没有自动增压，氧气含量开始下降，飞机上的人们出现缺氧情况，意识模糊，记忆力下降，呼吸急促。
客舱气压过低,舱顶的氧气面罩就会落下,但是面罩供氧时间只有12分钟,飞机上的乘客渐渐陷入昏迷状态失去知觉，除了一个空乘找到了一个氧气瓶，可以维持较长的时间，当时当这个空乘进入驾驶舱的时候发现，飞机的燃料已经用完了，他也没办法救起这架飞机。
会不会马航和太阳神一样遇到增压缺氧问题？最后只留下自动驾驶飞行了7个小时呢？马航的飞行高度是3万5千英尺，大约是1万米左右，这个高度比珠穆朗玛峰还高，这个高度，如果出现缺氧情况，人的意识最多只能持续30-60秒左右。
根据卫星和雷达的记录，马航客机失踪前曾经，更改航向并转飞向南太平洋方向，一个半小时之内做了三次转向，而不是保持原定航向前往目的地北京，这与太阳神航空班机不同的，班机机上缺氧后以自动驾驶并继续保持航向，飞往目的地雅典后才因燃料用尽而坠毁。
由此推论马航客机上是有人故意更改航向以及，进行减压导致缺氧，而不是起飞前意外关闭加压系统导致缺氧的，而且如果是缺氧的话，也无法解释为什么飞机上的应答机被关闭了？
机长自杀论
应答机和ACARS在差不多的时间相继关闭，但是也没有证据显示因为电路问题，会导致两个系统同时失效，同时失效的，只有一种可能就是人为造成的了，目前能掌握的证据显示，是飞机上有人刻意关闭了应答机。
所以航天专家都把矛头指向了这架飞机的机长，因为机长是两位飞行员中做主的那个，他有权利支配副机长，他可以找个借口把副机长支出驾驶室，并且反锁驾驶舱的门，但是反过来副机长就没有这个权利。
所以在两名飞行员中，机长扎哈米更加有嫌疑，如果在驾驶舱里只有机长一个人，他关闭应答机并且改变航向就是一件很容易的事情，关闭应答机后他试着关掉ACARS，但是他并不知道一部分的ACARS信号还在发送。
除此之外，年7月时有媒体爆出，机长在其家的飞行模拟器中曾进行过模拟航班飞往印度洋的疑似失事的路线，在8月时，马来西亚交通部也确认了这条信息，不过同时也表示这是模拟器中几千条记录之一，不能直接得出机长就是主谋的结论。
警方后来在翻查他的财*状况後，也认为他没有经济困难，警察在翻查其通话记录后，也暂时排除他和恐怖主义有关。
马来西亚当局表示，从未排除可能的飞行员自杀的结论，但是因为没有发现黑匣子，就将罪魁祸首归咎于扎哈里是“不公平的，在法律上不负责任的”。
以上都是关于MH失联的猜测，官方并没有给出事件的真相，也许以后能找到飞机的黑匣子，告诉世人当年MH失踪的原因，也许永远都找不到黑匣子，马航可能就永远成为了一个解不开的谜团。
从年3月8号不知不觉，马航已经消失七年多了，两千多个日日夜夜人们可能都渐渐遗忘，但是他们的家属却还在苦苦等待。
一位乘客家属，本来打算装修这套房子用作婚房，他们本来打算过几年结婚，他说他会永远等他的未婚妻。
乘客张女士的丈夫想对妻子说，“我们是将近40年的夫妻，马航把她带走了，从此我的生活再也没有欢乐。
62岁的文姓家属接到一名银行工作人员的电话，称他的儿子已逾期6个月未偿还房贷，已向其发出债务逾期催款单，而这位老父亲开车带着老伴在市区兜了3个圈，仍没找到银行，虽然眼前是3张冷冰冰来自银行、公积金以及开发商的催款单，但二老认为这些东西都是儿子存在的证据。
一位河北乘客的母亲突然打通了失联儿子的电话，但号码已经易主，运营商解释该电话卡停机半年后已被重新启用了，经过与新用户协商，公司已把号码过户到乘客家属名下，这位仍坚持每天拨电话的母亲说，就算电话打不通，也是一个安慰。
七年了，大家心里也明白飞机上的人还存活的可能性是微乎其微，但是大家依然在等待，希望MH终有真相大白的一天。
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