理想汽车在中国新势力的销售排行榜上，周的总销量达到了1.台，这是14个星期来，在过去的七个星期里，它已经有六个星期的时间过万了，而这个月，它的总销量已经达到了台，这个月的总销量也将达到台。
而理想的CEO李想，也曾经说过，到了年，每个月的销量都会达到五万台，如果每个月的销量能达到五万台，那他就会去寻找新的工作。但今年上半年，理想汽车连五万辆的销量都没能达到，所以下半年还需要继续奋斗。
而问界则是蝉联了第二位，周的销量已经超过了一万台，同比上涨了12.9%，距离理想汽车只有台，想要超越它，还需要一些新的优惠。
消费降级的当下，理想这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
蔚来以0.54万台的周销量重返前三，但在与蔚来NIOIN的讨论中，蔚来CEO李斌说，他已经无法忍受竞争对手发起的每周销售排行榜了。蔚来CEO秦力洪甚至直接说道：“蔚来从来不会公布未经审核的每周榜单，更不会让任何第三方组织去公布蔚来的销售榜单，甚至还想让别的公司别把蔚来的榜单给拉出来。”而且，其它伙伴公布的周榜也没有严格的统计。
对于李斌和秦力洪的吐槽，理想集团就像是没有看到一般，依旧在不停地刷着周的销售数据。蔚来集团的副总经理马麟，也在微博上留言，让李想收手，不要再闹下去了。
零跑排在第4位，这一周的销售成绩是0.47万台，比前一周减少台，这让人有些吃惊。就在昨天，孙少军还发了一条微博，说零跑在一个星期内，就收到了将近八千台的订单，这个月的累计订单已经超过了三万台。不过，这份合同的数量和交货数量是不一样的，至于能达到什么程度，还要看这一周的交货情况。
小米升至第5位，周的总销量为0.台，同比上涨%，创下历史最高纪录，这是因为小米的生产线经过了一次升级，产量有所提高，只要订单数量不断增加，或许就能吸引更多的顾客前来订购。
其次是氪，其周的总销量为0.台，有点不好意思地被小米超过。在雷军的年会上，雷军打趣的说了一句：“俊子，别打了，现在的世界，全是垃圾。”
其次是深蓝，小鹏，腾势，小鹏，智己，周的销量都不到台，总体结构并没有发生什么改变。此外，极狐取代了智己，以周的销售成绩达到了0.台。
在中国新能源汽车销售排行榜上，比亚迪再次创下新高，周销售超过70,台，并在比亚迪的“秦L”与“海狗”06DM-i相继推出的基础上，在“五代DM”的加持下，该车型已于上周正式发售，有望继续保持较高的交货量。而在今年下半年，随着DM-i系列产品的陆续推出，周的销量也将突破八万台大关。
排名第2的是特斯拉，其周的销售达13,台，同比上涨28.5%，这得益于其年初新出台的汽车购置贷款（五年0利率）。排名第5、第6的五菱、埃安，周销量为9台、0.台，均低于理想与问界；而大众周销售仅为0.台，位列第九。
在中国，奔驰周销售170台，奥迪13台，宝马宣布放弃了价格竞争，周销售台，与之前的几个星期相比，这两个月都有了很大的提升，说明降价对消费者的影响很大，只买涨不卖，这是一种只买涨不卖的行为。